Varför behålla en livsfarlig väg på Hammarö?

Insändare

16:9

7:10

33:25

10:3

INSÄNDARE: Varför behålla en livsfarlig väg på Hammarö?

NWT Ledarredaktion

Intervju Johan Pehrson: Liberalerna tror på landsbygden

Ledare

Val 2022

Sedan tror jag också att det är dags att vi i Sverige gör precis som man gjort i Norge och Danmark – och provtrycker de här nationalistiska partierna. Vi vet inte vart de ska ta vägen, säger Johan Pehrson.

Felix Hall

Här är Värmlands sämsta vägar – flera underkänns: ”Snålt med resurser”

Nyheter

Dålig väg. Väg 62 har länge varit ett stort problem för Trafikverket. Varje vår måste tjälen och den djupa spårbildningen akutbehandlas på många ställen. Strax söder om Likenäs finns några av de mest svårframkomliga avsnitten.

Frida Emilsson

Peters väg till jobbet totalförstördes av skyfall: ”Jag blev helt chockad”

Vägen totalförstördes av skyfall – nu får Peter 43 kilometer till jobbet

NWT Debattredaktion

Replik: Målet är att många får ett bättre liv

Debatt

I varje projekt förekommer en lagstadgad dialog och en frivillig del där stadsbyggnadsförvaltningens tjänstepersoner tar kontakt med berörda och för en dialog med dem, skriver Alan Schürer.

Förfallande vägnät äventyrar trafiksäkerheten

En sådan inställning är inte bara samhällsekonomiskt ineffektiv, utan äventyrar också trafiksäkerheten för alla människor som behöver bilen för att ta sig till arbetet, läkaren och affären, skriver Caroline Drabe.

Stoppa regeringens resa mot 100 miljarder i underhållsskuld

Sverige hade en beräknad underhållsskuld motsvarande 77 miljarder kronor år 2021. Vägar har fått förfalla och inte byggts ut, skriver Maria Stockhaus och Pål Jonson.

Borta med vägen

Två mil motorväg i Huddinge eller alla Sveriges skarvspår upprustade

Med skarvspår får tågen köras med högst 100 kilometer i timmen. Med helsvetsade spår kan genomsnittsfarten bli 120 kilometer i timmen, skriver Hans Sternlycke.

Regeringens politik flyger inte

Enkelspårig infrastruktur

Klyv Trafikverket i ett banverk och vägverk

Vi är övertygade om att en uppdelning och därmed en återgång till ett separat Vägverk och ett separat Banverk är rätt väg att gå, skriver Patrik Jönsson.

Bubbel från Byrån: Kappan efter vinden

Byrån avundas inte historikernas uppgift när att förklara Hultqvists roll som vindflöjel i Natofrågan.

Nationell plan för infrastrukturen på fel väg

Enligt Trafikverkets egna beräkningar kommer kvaliteten på det svenska vägnätet att ytterligare försämras under planperioden, skriver Anders Ericson och Anders Ydstedt.

Karlstads kommun satsar över 50 miljoner på ny asfalt

Kommunen satsar över 50 miljoner på ny asfalt.

Erik Dahlén

Lista: Här sopas Karlstads grus bort först – och sist

Här sopas gruset i Karlstad bort först och sist. 

Anna Sims

Då sopas gatorna rena från grus

Snart sopas vinterns halkbekämpning bort från Karlstads gator. 

”Det tar totalt cirka åtta-nio veckor att ta bort allt”

Ett säkert vårtecken – gatorna sopas rena från grus

Dåligt underhåll, dålig ekonomi och omoral

Bifogar modellen av fyren som här får symbolisera skicket som Hammarö är i just nu. Den fina fasaden börjar bli bedrövlig, skriver Anders Ahl.

Intervju Caroline Drabe: Bilen gör vardagen möjlig

Vi tror att den frihet som bilen ger kommer människor vilja ha kvar om hundra år. Det betyder att bilen i någon form kommer fortsätta att existera, skriver Caroline Drabe.

Christer Wik

Handelskammare satsar på dubbelspår och utbyggd E18

Dubbelspår Kil-Kristinehamn och en utbyggnad av E18 i Västvärmland föreslår Stockholms handelskammare i sin remiss om nationella infrastrukturplanen.

Infrastrukturpolitiken ska bygga Sverige starkt

Hållbara jobb och tillväxt går före stora prestigeprojekt. Politik är inte bara att vilja utan också att välja, skriver Maria Stockhaus.

Daniel Larsson

Nu kan saltbrist få konsekvenser på vägarna: ”Bekymmersamt läge”

Vägsalt har blivit en bristvara: Kommuner kan få halkbekämpa med grus

Bristen på salt har fått Arvika kommun att i stället sanda gator. Även i Karlstad märker kommunen att efterfrågan på vägsalt är stor. Genrebild.

Så många dog i Värmlandstrafiken förra året

Tio döda i vägtrafiken i Värmlands län 2021

Anders Kalborg, verksamhetschef vid NTF Värmland, kan konstatera att antalet dödsolyckor i den värmländska trafiken inte minskar.

Dödsolyckorna i trafiken minskar i landet – men inte i Värmland

Maximal snöröjning två gånger i vinter: ”Lite ovanligt”

Full snöröjning två gånger i vinter i Karlstad – då börjar gatorna plogas

Åtta centimeter snö – då snöröjer Karlstads kommun hela vägnätet.

Arvika, Kristinehamn och Grums har länets sämsta vägar

I hela Värmlands län är 20,3 procent av de statliga vägarna i dåligt eller mycket dåligt skick, skriver Marcus Dahlsten och Tina Thorsell.

Vägar