”Värmlandsbanan får förbättrad pålitlighet och punktlighet efter spårbytet”

Sedan den 13 juni är trafiken på Värmlandsbanan mellan Karlstad och Kristinehamn helt avstängd.

Orsaken är att Trafikverket byter spåren på sträckan, den första etappen i bytet av alla spår mellan Kil och Laxå.

– Den 9 augusti klockan 05.00 släpps trafiken på igen.

Det beskedet ger Trafikverkets projektledare Jörgen Olofsson.

Det är ett mycket omfattande arbete som har påbörjats på Värmlandsbanan. Totalt ska elva mil järnväg rustas, alltså hela sträckan mellan Kil och Laxå.

Behoven är stora för att rusta upp Värmlandsbanan. Dagens järnvägsanläggning är gammal och sliten.

40 år gamla

– Ja, dagens spår är cirka 40 år gamla, ungefär livslängden på rälsen. Dessutom är den sprickbenägen, framför allt den räls som har legat mellan Karlstad och Kristinehamn, säger Jörgen Olofsson.

– Värmlandsbanan blir efter detta betydligt mer robust och det leder till förbättrad pålitlighet och punktlighet och uppgraderingarna ökar även säkerheten på banan. Totalt kostar projektet cirka 1 miljard kronor, fortsätter han.

Den 13 juni stängdes all tågtrafik mellan Karlstad och Kristinehamn för att projektet ska kunna genomföras. Resenärerna får i stället åka bussar längs avsnittet. Karlstadsföretaget Infrakraft vann upphandlingen och drog därefter i gång arbetet med att genomföra projektet.

Jättelikt specialtåg

– Det handlar om att byta de 420 meter långa rälarna mot nya helsvetsade och att byta betongslipers, makadam och växlar. Detta görs av ett jättelikt specialbyggt utländskt spårbytartåg som är 800-900 meter långt.

– Tåget var här under några veckor och det klarar av alla momenten och hinner med cirka två kilometer per dag, säger Jörgen Olofsson.

Spåret är nu bytt på den drygt fyra mil långa sträckan mellan Karlstad och Kristinehamn, men det återstår ändå en del jobb kvar att göra.

– Det handlar om efterarbeten i form av svetsning och kapning av rälarna så att de blir så perfekta som möjligt i längd för att man ska slippa att de utvidgar sig för mycket i värmen. Det är så solkurvor uppstår.

Man har denna och nästa vecka på sig med det arbetet. Sedan ska det vara klart.

– Den 9 augusti klockan 05.00 släpps nämligen trafiken på igen på det här avsnittet, säger Jörgen Olofsson.

Men snart inleds etapp två i det stora projektet på Värmlandsbanan.

– Under veckorna 36-40 stängs tågtrafiken helt mellan Karlstad och Kil för då ska spåren där bytas.

– Vi börjar vid Willys på Våxnäs och ska ta oss fram till området strax söder om Kils central, totalt är det cirka 16 kilometer. Då ersätts tågtrafiken av bussar även där. I projektet ingår även byte av de fem växlarna i Skåre.

De närboende längs spåret får räkna med en hel del buller i samband med spårbytet som kommer pågå fram till i slutet av oktober.

– Det kommer från den stora specialmaskinen och ljudet alstras bland annat av upptagningen och siktningen av makadam. Men man jobbar bara dagtid, säger Jörgen Olofsson.

Nästa sommar genomförs den tredje och sista etappen av spårbytet på Värmlandsbanan, de cirka sex milen mellan Kristinehamn och Laxå inklusive byte av tre växlar i Kristinehamn och två i Strömtorp.