Trafikverket har skärpt kontrollen av Västerdalsbanan
VÄSTERDALARNA
Västerdalsbanan kontrolleras två gånger på år med ultraljud, normalt görs detta bara en gång per år. Men på grund av alla rälsbrott som varit efter bandelen har Trafikverket alltså skärpt kontrollen.
Godståg spårade ut
Tidigare efterkontrollerades föreskriftsenligt tio procent av de fel som åtgärdats efter banan. Efter att godståget spårade ur i april i år så har dock Trafikverket skärpt kontrollen även när det gäller den biten.
– Nu kontrolleras 100 procent av alla åtgärdade fel på banan, säger Stefan Jonsson.
På den plats där godståget spårade ur så svetsades ett rälsbrott år 2010. Det var där som rälsbrottet uppstod igen i april i år.
– Man satte dock inte in någon passbit där då det bedömdes som tillräckligt med normal svetsning. När ultraljudståget körde där så upptäcktes inte felet, säger han.
I sämst skick
Trafikverket kommer att begära mer pengar för underhåll av bandelen under åren 2013–2015. Jonsson menar att det är sträckan mellan Repbäcken och Mockfjärd som är i sämst skick.
– Det handlar om förstärkt underhåll, men det blir dock inget spårbyte, säger han och förklarar att det nuvarande underhållsanslaget bara räcker till att byta 1 500 meter räls per år, samt 5 000–7 000 slipers.
