Två samverkande rälsbrott orsakade olyckan
VÄSTERDALARNA: Utredning klar av allvarlig tågolycka
Olyckan orsakade inga personskador men de materiella skadorna blev omfattande. Kostnaderna för olyckan har beräknats till cirka 2,8 miljoner kronor.
I utredningsrapporten konstateras att den direkta orsaken till olyckan var två samverkande rälsbrott, detta gjorde att ena änden på vagn tre spårade ur.
I rapporten står det: ”Bidragande orsak är den låga banstandarden på bandel 376 som årligen drabbas av en mängd rälsbrott och spårlägesfel. Bakomliggande orsak är ett omfattande underhållsbehov som hämmas av otillräckliga resurser är bidragande till denna, och om ingen ändring sker även kommande olyckor.”
Sårade ut
Det var den 30 april som Green Cargos tåg lämnade Vansbro för att gå söderut till Borlänge, längs Västerdalsbanan. De 13 vagnarna var lastade med massaved och drogs av ett diesellok.
Efter cirka 1,5 timme spårade tåget ur. Skadorna blev omfattande på bland annat banvall, slipers och räl på en sträcka av cirka 100 meter.
Vagnarna tre till sju i tåget spårade ur vid olyckan. Fem av tågets vagnar fick så stora skador att de i princip betraktas som skrot. Fyra stycken vagnar blev skrot.
Överenstämmer inte
I utredningen konstateras också att befintliga spårskador inte alltid registrerats i så kallade OFP-mätningar, dessutom har skador som registrerats som åtgärdade inte alltid varit det i verkligheten.
I rapporten står det: ” Under 2011 upptäcktes vid mätningen cirka 50 prio 1 avvikelser och 50 prio 2 avvikelser. I Ofelia hittas vid en sökning 27 stycken anmälda rälsbrott under 2011 inklusive skarvjärnsbrott, och 20 anmälningar om dåliga spårlägen, i flera fall med urspårningsrisk som upptäckts i STRIX-körningar.”
Föreslagna åtgärder
I utredningen ställs också frågan huruvida godstrafiken på banan kan fortsätta på ett säkert sätt, om det inte görs något åt den låga standarden på banan.
Åtgärder som föreslås är att Trafikverket ska undersöka möjligheten att få mer pengar för att höja standarden på spåret. Dessutom föreslås det att entreprenören ser över sina rutiner för att åtgärda besiktningsanmärkningar och att uppdatera dessa åtgärder i besiktningsverktyget Bessy.
2,8 miljoner kronor
Kostnaden för att återställa spåret och transportera bort vagnarna uppgick till cirka 2,8 miljoner kronor.
Trafikverkets utredningskostnader av olyckan landade på 25 000 kronor.
Fotnot: Utredningen av olyckan har gjorts av Region Mitt Samhälle Samhällsbehov.
