Region Värmland vill utreda brohöjd
VÄRMLAND/GÖTEBORG
Den minskade höjden innebär inskränkningar för fartygstrafiken på Göta Älv och Vänern.
Den nuvarande Götaälvbron – med en segelfri höjd på 19,5 meter – byggdes 1939 och har snart tjänat ut. Göteborgs stad vill ha en ny bro på plats 2020.
Av de ursprungliga förslagen är alla utom ett bortsorterade.
En tunnel kostar för mycket, en fast eller öppningsbar högbro är mindre bra för kollektivtrafiken, en öppningsbar lågbro försämrar för fartygstrafiken.
Föreslagna 13 meter innebär att dagens specialanpassade godsfartyg med fällbara master inte kan passera under brospannet. De måste invänta broöppning. Gjorda utredningar utgår från att bron ska öppnas för fartygspassage enbart nattetid. Detta av hänsyn till den täta trafiken med spårvagnar, bussar och bilar.
”Djupt olyckligt”
Sjöfartsnäringen och kommunerna kring Vänern vill ha en högre bro. Region Värmland gjorde på tisdagen ett sista försök att få göteborgarna att skjuta på beslutet.
– Det finns en konflikt mellan sjöfartens och kollektivtrafikens intressen som kräver en omfattande analys. Ett beslut nu vore djupt olyckligt, säger regionrådet Tomas Riste.
Han hänvisar till en pågående studie av Vänern–Götaälvstråket.
– Trots att studien inte är avslutad vill Trafiknämnden i Göteborg behandla ärendet.
