Stora elefanter på frusna myrvägar
BOGRANGEN
I Nordvärmland sparas hundratusentals kronor när timmer körs ut över frusna myrar.
– Den här vägen är nästan bättre än de vanliga vägarna, säger chauffören Emil Rimnäs från Sysslebäck.
;)
Foto: Olle Persson [Förstora]
;)
Foto: Olle Persson [Förstora]
;)
Foto: Olle Persson [Förstora]
;)
Foto: Olle Persson [Förstora]
;)
Foto: Olle Persson [Förstora]
;)
Foto: Olle Persson [Förstora]
;)
Foto: Olle Persson [Förstora]
;)
Foto: Olle Persson [Förstora]
;)
Foto: Olle Persson [Förstora]
;)
Foto: Olle Persson [Förstora]
Runt jul och nyår började planeringen för den nära tre kilometer långa vintervägen på Slättholen nordväst om Bograngen. Anledningen till att vägen byggts stavas pengar.
– 4 000 kubikmeter ska avverkas i området och vi räknar med att spara omkring 200 000 kronor på kostnaden för att avverka och köra ut till väg, säger Mats Broberg, vd för Broberg skogs AB i Bograngen.
Men det finns mer än ekonomiska vinster med vägbygget.
– Till sommaren kommer det knappt att synas ett spår. För markägarna är det här bara positivt, fortsätter Mats Broberg.
Ingen tjäle
Det myckna regnandet under sommaren och hösten har gjort skogsmarker blöta och myrar till nära nog sjöar. Man kan ju tro att vätan i marken lett till ordentlig tjäle med tanke på hur kallt det varit i vinter, men så är inte fallet.
– Snön isolerar. Det är i princip ingen tjäle alls. Det har körts fram och tillbaka med bandtraktor för att platta till snön och trycka upp vatten ur marken. Vatten som sedan fryser och blir till en väg, säger Mats Broberg.
– Det viktiga när man gör en sådan här väg är att man plattar till så att det fryser långt utanför själva körbanan. Körbanan flyter faktiskt och är den inte frusen brett nog så kan hela vägen vända upp och ned om en tung lastbil kör på ena kanten, säger Per Aas, virkesinköpare på Broberg skogs AB.
Ovanlig lösning
Den specialbyggda vintervägen är inte unik men väl ovanlig.
– Det var några år sedan vi byggde en sådan här väg sist. I år vet jag att det är fler i Värmland som gör samma sak. Det är ju en liten chansning att sätta igång ett sådant här projekt, säger Mats Broberg.
– Om det slår om och blir milt innan man kunnat börja köra på vägen så är jobbet ogjort, säger Per Aas.
Timmer till Norge
För åkarna innebär myrvägen ungefär samma typ av körning som på vanliga smala vintervägar.
– Jag tycker det är roligt att köra här. Det är ändå lite omväxling mot det vanliga. Jag körde på myrväg en gång när jag var nybörjare för ungefär 20 år sedan. Nu har jag lastat talltimmer som ska till sågverket i Kirkenaer, säger Mikael Söderlund som kör för Bjälveruds åkeri.
Den här dagen körs även blandmassaved till spånplattefabriken i Ambjörby samt hus och stegvirke till Ekshärad. Men mycket av det virke som Broberg skogs AB köper in körs annars till Kirkenaer.
– Det är bättre betalt i Norge. Det göra att vi i vår tur kan hålla de högsta grundpriserna i Värmland på sågtimmer, säger Mats Broberg.
