Mycket älg men inga varningsskyltar
NORDVÄRMLAND: Varnar bara om hastighetsgränsen är 90 eller högre
Varningsskyltarna lyser dock med sin frånvaro. Förklaringen är delvis de nya hastighetsgränserna.
;)
Framför allt på helgerna, då det är bytesdagar i Trysil och Sälen, är det tät trafik på 62:an genom norra Klarälvdalen.
– För mig och oss andra som bor här är älgarna inget större problem. Vi vet om faran och anpassar hastigheten. Det är värre för turisterna. Jag anser att de leker rysk roulette med turisternas liv, säger Håvard Lindby-Aas från Klaråsen.
Varnar bara över 90 km/tim
Avsaknaden av älgskyltar kan delvis förklaras av de nya hastighetsgränserna som infördes i höstas. Från Höljes och norrut är det numera 80 kilometer i timmen som gäller och varningsskyltar ska bara sättas upp om hastighetsgränsen är 90 eller högre.
– De ändrade hastighetsgränserna är något av ett dilemma. Men det kan även skyltas på mindre vägar om man anser att det finns ett behov. Ett behov kan handla om att en älg blivit påkörd och en familjegrupp splittrats, det kan även handla om en avverkning nära vägen, säger Gunilla Larsson, projektledare på Vägverket, drift och underhåll.
Hemmagjorda skyltar
Mellan Kärrbackstrand och Båtstad söder om Höljes har jägare satt upp hemmagjorda varningsskyltar med texter ”STOR ÄLGFARA”. Mest spår av älg syns annars strax söder om Långflon, där står även en älg och äter alldeles intill vägen när NWT kör förbi.
Men mängder av älgspår på sidorna av vägen räcker oftast inte för att uppfylla behovskraven.
– Den här tiden på året har vi stora problem med vandringsälgar. Det är nästan omöjligt att skylta på alla platser där det finns mycket älg. Vi får ju heller inte ha skyltarna ifred, många stjäls, säger Gunilla Larsson.
Ska diskuteras
Lars-Åke Lindstrand, driftområdeschef på Skanska, som ansvarar för underhållet av vägarna i norra Värmland, säger att en annan förklaring till varför det inte satts upp skyltar på den aktuella sträckan är att det helt enkelt inte kommit in någon anmälan om älgfara.
– Jag ser det här samtalet som en anmälan, nu får vi ta en diskussion med Vägverket som är vår beställare. Det är inte omöjligt att det sätts upp skyltar, under förutsättning att vi har några kvar, säger Lars-Åke Lindstrand.
