;)
;)
;)
Måndagens test inför Rally Sweden var förlagt till en skogsväg i trakten av Svullrya i Norge, cirka fem mil från Torsby.
Förutom P-G Andersson och kartläsaren Anders Fredriksson fanns också det tjeckiska teamet JM Racing på plats med sex man - teamchef, ingengör, kordinator och tre mekaniker. Dessutom P-G:s gamla mekanikervapendragare ”Pitan” och ”Henke”, den tekniske gurun Mikael Gustafsson och P-G:s pappa Morgan.
Orsaken till platsen för testet var att det råder testförbud i VM-landet tre veckor före tävlingsstart.
Samtidigt pågick dock ett sanktionerat gemensamt test för Super 2000 och grupp N i värmländska Anttila, med ett tiotal VM-ekipage närvarande.
Men P-G nobbade Anttila och åkte hellre de extra milen till Norge.
– Då skulle alla sett vad vi gjort, även om det inte är några stora hemligheter, och om någon var snabbare än jag skulle jag gräma mig över det ända fram till torsdag. Här är det ingen som är snabbare, säger P-G och blickar bortåt den cirka två kilometer långa grusvägsträckan där han var ensam och testade.
Kanske var det tur att konkurrenterna inte såg P-G:s körande i början.
– Den är mycket mer bångstyrig än jag är van. Jag måste köra mer aggressivt, annars brukar jag vara mer mjuk, sa han efter de inledande vändorna.
Skodan ville gå rakt fram i svängarna om han släppte på gasen.
Tjeckerna hade inte så mycket erfarenhet av att anpassa Skodan för snö och is.
– Det är svårt att hitta en inställning så bilen uppför sig som P-G vill, säger chefmekanikern Vit Moust.
Men med Kilssonen Mikael Gustafssons assistans, byte av fjädrar, ändring av hjulvinklar och diffar, blev till slut bra.
– Jag har tagit med mig eget folk hit som jag litar på. Micke och jag har jobbat ihop i många år. Han kan helheten, säger P-G.
Ändra körstil
När testet var slut efter cirka tio mil var föraren själv nöjd.
– Det känns riktigt bra och jag behöver inte vara fullt så brutal som i början.
Ändå tvingas P-G ändra körstil något.
– Vi klarar inte att ställa om bilen helt. Lite måste jag sladda, det gäller bara att få in det i huvudet.
P-G är övertygad om att han kan köra snabbare med Skodan än med den grupp N-Mitsubishi han först var anmäld med. Det gick trots allt i 165 kilometer i timmen på den smala vägen.
Teamet, som totalt förfogar över två bilar och har beställt en tredje, hoppas också på en framgång.
– Med P-G kan man inte ha låga förväntningar, men det viktigaste är att bilen fungerar bra, säger teamchefen Miro Houst, som drev ett Suzukiteam i JVM, med Jari-Matti Latvala som förare, och sen den tiden väl känner till P-G:s förmåga.
– Jag vet att han är snabb, speciellt på det här underlaget.
Hoppas på fortsättning
Värmlands hopp fick en riktigt förmånlig uppgörelse med teamet.
Och det kan bli en fortsättning under säsongen.
– Allt beror på sponsorer. Om vi ska satsa på WRC eller något annat är svårt att säga. Förutsättningarna ändras ju varje vecka, säger Houst.
Det är ett litet privatteam som finansierar sin verksamhet genom att förare betalar för att köra.
P-G kanske kan hjälpa till att ändra på det och tjäna på det själv i slutändan.
– Om vi gör ett bra resultat kanske de får med sig sponsorer i Tjeckien, säger P-G, som nu laddar för torsdagens fullfartsträning i Råda och första VM-sträckan på Färjestadstravet.
Men det brukar inte löna sig.
– Jag gör alltid en dålig shakedown och en dålig superspecial och sen är jag grinig till på fredagen, det är en trend som hållit i sig i flera år.
Då brukar det också gå bra när rallyt börjar på allvar...
– 
