Sträckvinnare får priser i SM
Mats Jonsson: ”Rally går inte ut på att vinna sträckor. Det är totalresultatet som räknas”
Rally-SM inför nu priser i form av pengar och däck till dem som vinner flest sträckor.
För Mats Jonsson kan det bli svårt att få del av kakan.
– Rally går inte ut på att vinna sträckor. Det är totalresultatet som räknas, säger han.
För Mats Jonsson kan det bli svårt att få del av kakan.
– Rally går inte ut på att vinna sträckor. Det är totalresultatet som räknas, säger han.
Publicerad: 2008-11-21 06:00
;)
Mats Jonsson [Förstora]
Forshagaföraren tog i fjol sitt 14:e SM-guld efter att ha vunnit alla fyra deltävlingarna.
Men han var bara snabbast i klassen (trimmat fyrhjulsdrivet) på nio av totalt 38 sträckor.
– Får man en lucka går man inte för sträcksegrar.
– Men sen är det positivt om man kan vinna något, säger Mats Jonsson angående priserna som införs i SM 2009.
Mackägaren från Edsvalla jobbar på att komma till start med sin WRC-Ford även kommande säsong i SM och Supercupen.
Han tvekar dock inför en del förändringar i SM-serien, som nu drivs av Svenska rallyt.
– Jag vill se hur det blir med tv-sändningar och sånt. Om det kan bli lättare att få sponsorer.
Tveksamheten gäller främst införandet av enhetsdäck.
– För mig blir det ungefär 1 000 kronor dyrare per däck, och det innebär att man ska köpa däck för 30 000 till varje tävling.
SM-ledningen har sänkt startavgiften med ett par tusen för att kompensera.
Och nu kommer nyheten om priserna.
– Reaktionerna på vårt beslut att införa enhetsdäck i rally-SM har varit blandade. Med de olika Pirellicuperna vill vi visa de tävlande, som fortfarande är lite skeptiska, att alla har något att vinna på Pirellis inträde i mästerskapet, säger Svenska rallyts VD Bertil Klarin i ett pressmeddelande.
Det handlar om tre olika cuper: Vintercupen (Värmland Runt 30-31 januari och Vännäs 27-28 februari), Sommarcupen (Sydsvenska 15-16 maj, Hässleholm 14-15 augusti och Kolsva 18-19 september) och Totalcupen.
I samtliga cuperna premieras de som vinner flest sträckor, räknat utifrån de olika SM-klasserna. I de två förstnämnda cuperna består priserna av Pirellidäck och i den totala cupen är det pengar, från 12 000 och neråt.
Priserna är totalt värda 450 000 kronor och som mest kan en enskild förare ta hem 125 000.
Enhetsdäcken är inget krav de två första tävlingarna, men för att tampas om priserna i Vintercupen krävs det ändå att man kör på Pirelli.
Finns det någon fördel med enhetsdäck?
– Nej, inte när de är så dyra. Jag trodde de skulle pressa priserna istället, säger Mats Jonsson, som redan kör på märket men har eget avtal.
2006 vann han Pirellicupen i Supercupen.
– Då vann jag 110 lånedäck till nästa säsong, det var pris det.
Men han var bara snabbast i klassen (trimmat fyrhjulsdrivet) på nio av totalt 38 sträckor.
– Får man en lucka går man inte för sträcksegrar.
– Men sen är det positivt om man kan vinna något, säger Mats Jonsson angående priserna som införs i SM 2009.
Mackägaren från Edsvalla jobbar på att komma till start med sin WRC-Ford även kommande säsong i SM och Supercupen.
Han tvekar dock inför en del förändringar i SM-serien, som nu drivs av Svenska rallyt.
– Jag vill se hur det blir med tv-sändningar och sånt. Om det kan bli lättare att få sponsorer.
Tveksamheten gäller främst införandet av enhetsdäck.
– För mig blir det ungefär 1 000 kronor dyrare per däck, och det innebär att man ska köpa däck för 30 000 till varje tävling.
SM-ledningen har sänkt startavgiften med ett par tusen för att kompensera.
Och nu kommer nyheten om priserna.
– Reaktionerna på vårt beslut att införa enhetsdäck i rally-SM har varit blandade. Med de olika Pirellicuperna vill vi visa de tävlande, som fortfarande är lite skeptiska, att alla har något att vinna på Pirellis inträde i mästerskapet, säger Svenska rallyts VD Bertil Klarin i ett pressmeddelande.
Det handlar om tre olika cuper: Vintercupen (Värmland Runt 30-31 januari och Vännäs 27-28 februari), Sommarcupen (Sydsvenska 15-16 maj, Hässleholm 14-15 augusti och Kolsva 18-19 september) och Totalcupen.
I samtliga cuperna premieras de som vinner flest sträckor, räknat utifrån de olika SM-klasserna. I de två förstnämnda cuperna består priserna av Pirellidäck och i den totala cupen är det pengar, från 12 000 och neråt.
Priserna är totalt värda 450 000 kronor och som mest kan en enskild förare ta hem 125 000.
Enhetsdäcken är inget krav de två första tävlingarna, men för att tampas om priserna i Vintercupen krävs det ändå att man kör på Pirelli.
Finns det någon fördel med enhetsdäck?
– Nej, inte när de är så dyra. Jag trodde de skulle pressa priserna istället, säger Mats Jonsson, som redan kör på märket men har eget avtal.
2006 vann han Pirellicupen i Supercupen.
– Då vann jag 110 lånedäck till nästa säsong, det var pris det.
