Den nya fordontekniken kommer från Gillberga
SÄFFLE: Martin Larsson racerbil drivs med pellets
Vad ska våra bilar drivas med när oljan tar slut på jorden?
– Pellets, svarar Martin Larsson från Gillberga som utvecklat Sveriges första pelletsdriva personbil – en bioracer som fått stor uppmärksamhet.
– Pellets, svarar Martin Larsson från Gillberga som utvecklat Sveriges första pelletsdriva personbil – en bioracer som fått stor uppmärksamhet.
Publicerad: 2007-11-20 07:12 | Uppdaterad: 2008-08-29 17:02
;)
Uppfinnaren och teknikern Martin Larsson besökte Herrgårdsgymnasiet för att berätta för ett 100-tal elever om sitt arbete med den nya fordonsteknik som kan revolutionera fordonsbranschen.
Foto: Claes Österman [Förstora]
Foto: Claes Österman [Förstora]
;)
Precers prototyp "Bioracer" har givit begreppet miljöbil en helt ny innebörd.
Foto: Precer [Förstora]
Foto: Precer [Förstora]
;)
Martin Larsson ser gärna att Herrgårdsgymnasiet blir först i Sverige med att utbilda fordonstekniker i den nya teknik som han lanserat.
Foto: Claes Österman [Förstora]
Foto: Claes Österman [Förstora]
Martin Larsson har grundat företaget Precer som nyligen klev ut på marknaden och presenterade en helt ny fordonsteknik baserad på pellets som drivmedel. Den avancerade tekniken som utvecklats av Martin Larsson, bygger på att man använder det fasta biobränslet pellets som drivmedel i olika typer av hybridfordon.
Många fördelar
Precer presenterade nyligen prototypen av ett eget hybridfordon där den nydanande tekniken används för att driva en traditionell Sterling-motor. Bilen, som kallas ”Bioracer”, har givit begreppet miljöbil en helt ny innebörd.
– Tekniken har alla fördelar i form av billiga driftskostnader, minimal miljöpåverkan och en rad spinoff-effekter som till exempel att man kan använda bilen för att generera el och värme, berättar uppfinnaren Martin Larsson för ST.
Sedan Precer för första gången visat upp sin prototyp i offentliga sammanhang, har det pelletsdrivna fordonet fått mycket stor uppmärksamhet inom branschen.
– Intresset har varit enormt och bilen har dragit till sig blickar från hela världen, berättar Martin Larsson.
Den fordonsteknik som han har utvecklat, bygger på en helt ny teknik och ett bränsle som man utvinner ur vilken typ av växtfibrer som helst.
– Oljan kommer snart att ta slut. Etanol och metanol är heller inga bra alternativ. Pellets är däremot optimalt i jämförelse med precis allt annat, säger Martin Larsson.
Bara en tidsfråga
För två år sedan slog han näven i bordet när han varit och tankat bensin i sin bil, Han konstaterade att bensinen bara kommer att bli dyrare och dyrare innan den tar slut.
– Det är bara en tidsfråga innan det sker och innan dess måste vi ha utvecklat nya tekniker. Jag insåg att det krävdes en enklare fordonsteknik och satte mig därför ned och funderade innan jag till slut fastnade för möjligheten att utnyttja den värme som utvinns när man eldar med pellets och låta den värmen driva en Sterlingmotor.
Sedan dess har han inte bara utvecklat motorn och tagit fram det första fordonet som bygger på tekniken, utan också bildat bolaget Precer och knutit upp ett antal viktiga partners till företaget.
– Nu handlar det om att snabbt vidareutveckla tekniken och introducera den nya fordonstekniken på marknaden. Det har både människor och miljö mycket att vinna på, säger Martin Larsson.
Sysselsätter åtta
Den uppfinningsrike gillbergabon utbildade sig efter gymnasiet till systemingenjör, fick anställning på Billerud innan han tog klivet över till Ericson där han satt med i flera stora innovationsprojekt, bland annat inom bredbandstekniken. Han har drivit egna företag inom innovation och utveckling och bildade i våras det karlstadbaserade företaget Precer för att vidareutveckla sin nya fordonsteknik.
– Nu jobbar vi bland annat på att förbättra brännartekniken och utveckla nya fordonsmodeller. För närvarande är vi åtta personer inom företaget som jobbar med att utveckla idén, berättar han.
Besökte Herrgårdsgymnasiet
I förra besökte Martin Larsson Herrgårdsgymnasiet där han inför ett stort antal teknikelever berättade om Precers uppfinning. Han gjorde ett starkt intryck och hade ett tydligt budskap till eleverna:
– Det här är en helt ny fordonsteknik som kräver helt nya kunskaper och ni behöver kunna den här tekniken inom en inte alltför avlägsen framtid. Lär er den!
Han hade ett konkret erbjudande till Herrgårdsgymnasiet:
– Jag kan ser till att ni blir den första skolan i landet som utbildar era fordonselever i den här tekniken...
Många fördelar
Precer presenterade nyligen prototypen av ett eget hybridfordon där den nydanande tekniken används för att driva en traditionell Sterling-motor. Bilen, som kallas ”Bioracer”, har givit begreppet miljöbil en helt ny innebörd.– Tekniken har alla fördelar i form av billiga driftskostnader, minimal miljöpåverkan och en rad spinoff-effekter som till exempel att man kan använda bilen för att generera el och värme, berättar uppfinnaren Martin Larsson för ST.
Sedan Precer för första gången visat upp sin prototyp i offentliga sammanhang, har det pelletsdrivna fordonet fått mycket stor uppmärksamhet inom branschen.
– Intresset har varit enormt och bilen har dragit till sig blickar från hela världen, berättar Martin Larsson.
Den fordonsteknik som han har utvecklat, bygger på en helt ny teknik och ett bränsle som man utvinner ur vilken typ av växtfibrer som helst.
– Oljan kommer snart att ta slut. Etanol och metanol är heller inga bra alternativ. Pellets är däremot optimalt i jämförelse med precis allt annat, säger Martin Larsson.
Bara en tidsfråga
För två år sedan slog han näven i bordet när han varit och tankat bensin i sin bil, Han konstaterade att bensinen bara kommer att bli dyrare och dyrare innan den tar slut.– Det är bara en tidsfråga innan det sker och innan dess måste vi ha utvecklat nya tekniker. Jag insåg att det krävdes en enklare fordonsteknik och satte mig därför ned och funderade innan jag till slut fastnade för möjligheten att utnyttja den värme som utvinns när man eldar med pellets och låta den värmen driva en Sterlingmotor.
Sedan dess har han inte bara utvecklat motorn och tagit fram det första fordonet som bygger på tekniken, utan också bildat bolaget Precer och knutit upp ett antal viktiga partners till företaget.
– Nu handlar det om att snabbt vidareutveckla tekniken och introducera den nya fordonstekniken på marknaden. Det har både människor och miljö mycket att vinna på, säger Martin Larsson.
Sysselsätter åtta
Den uppfinningsrike gillbergabon utbildade sig efter gymnasiet till systemingenjör, fick anställning på Billerud innan han tog klivet över till Ericson där han satt med i flera stora innovationsprojekt, bland annat inom bredbandstekniken. Han har drivit egna företag inom innovation och utveckling och bildade i våras det karlstadbaserade företaget Precer för att vidareutveckla sin nya fordonsteknik.– Nu jobbar vi bland annat på att förbättra brännartekniken och utveckla nya fordonsmodeller. För närvarande är vi åtta personer inom företaget som jobbar med att utveckla idén, berättar han.
Besökte Herrgårdsgymnasiet
I förra besökte Martin Larsson Herrgårdsgymnasiet där han inför ett stort antal teknikelever berättade om Precers uppfinning. Han gjorde ett starkt intryck och hade ett tydligt budskap till eleverna:– Det här är en helt ny fordonsteknik som kräver helt nya kunskaper och ni behöver kunna den här tekniken inom en inte alltför avlägsen framtid. Lär er den!
Han hade ett konkret erbjudande till Herrgårdsgymnasiet:
– Jag kan ser till att ni blir den första skolan i landet som utbildar era fordonselever i den här tekniken...
Fakta
Bioracern
• Tekniken som Precer utvecklat bygger på att det fasta biobränslet pellets används som drivmedel för en sterlingmotor som driver en generator, som i sin tur laddar ett batteri där elmotorn som driver bilen tar sin kraft.
• Tekniken innebär att man kan köra en mil på ett kilo pellets. 60 kilo pellets motsvarar samma volym som 84 liter bensin. Drivmedelskostnaden hamnar på fyra kronor per mil.
• Protypen ”Bioracer” kan byggas ihop av flera olika komponenter med olika stora elmotorer, batterikapacitet och antingen två- eller fyrhjulsdrift. I basutförande väger fordonet bara 398 kilo och då behövs det inte särskilt mycket effekt i elmotorn för att ändå ge tillräckliga prestanda.
• Genom den nya tekniken kan man på ett enkelt och miljövänligt sätt generera el i fordon under körning så att att driftstiden blir avsevärt längre än vad som är möjligt med exempelvis traditionella elfordon.
• Pellets är en kretsloppsanpassad och förnybar energikälla, och askan kan återföras till naturen som gödningsmedel.
Källa: www.precer.com
• Tekniken innebär att man kan köra en mil på ett kilo pellets. 60 kilo pellets motsvarar samma volym som 84 liter bensin. Drivmedelskostnaden hamnar på fyra kronor per mil.
• Protypen ”Bioracer” kan byggas ihop av flera olika komponenter med olika stora elmotorer, batterikapacitet och antingen två- eller fyrhjulsdrift. I basutförande väger fordonet bara 398 kilo och då behövs det inte särskilt mycket effekt i elmotorn för att ändå ge tillräckliga prestanda.
• Genom den nya tekniken kan man på ett enkelt och miljövänligt sätt generera el i fordon under körning så att att driftstiden blir avsevärt längre än vad som är möjligt med exempelvis traditionella elfordon.
• Pellets är en kretsloppsanpassad och förnybar energikälla, och askan kan återföras till naturen som gödningsmedel.
Källa: www.precer.com
Nöjen & evenemang
