"Ingenting går upp mot min Ferrari"
MOTOR
– Jag har haft många sportbilar, men Ferrari är nummer ett för mig. Att starta bilen efter vintern ger mig en riktig kick.
;)
Foto: Anders Hanson [Förstora]
;)
Foto: Anders Hanson [Förstora]
;)
Foto: Anders Hanson [Förstora]
;)
Foto: Anders Hanson [Förstora]
Det finns ingen färg som förknippas mer med Ferrari än rött. Men Karlstadsbon Peter Erikssons italienska sportbil är i stället starkt skinande gul. Det har dock sin förklaring.
– När jag hade bestämt mig för att köpa en Ferrari skulle den vara röd. Men när fick jag se en röd och en gul intill varandra ändrade jag mig. Anledningen var att man ser formerna mycket bättre om den är gullackerad och under de senaste åren har de röda bilarna minskat från nio av tio till fyra av tio till förmån för andra färger, säger han.
Peter Erikssons 360 Modena F1 är en av Karlstads bara fyra Ferrari. Hans sportbil sticker därför verkligen ut.
– Första gången jag var ute och körde fick jag verkligen många blickar. Folk stannade till och med längs vägkanten och tittade när jag for förbi och det var förstås roligt. Bilen köpte jag för tre år sedan av en kompis i Dalarna och då hade jag varit på jakt i ett år. Känslan då att dra iväg var fantastisk!
Ferrari nummer ett
Intresset för snabba bilar har Peter Eriksson haft ända sedan han var ung. Som 18-åring skaffade han sig en Volvo 240 Turbo, men redan året därpå inhandlade han en Porsche 911 Carrera.
– Efter den har jag haft många andra bilar, till exempel en BMW 750 och en Mercedes 500 SEC, men ingenting går upp mot min Ferrari. Den är nummer ett för mig, säger Peter Eriksson och fingrar lite på rovdjuret till motor på 400 hästkrafter som är placerad därbak.
0–100 kilometer i timmen gör den 1 290 kilo lätta bilen – hela chassit är i aluminium – på bara 3,8 sekunder och toppfarten ligger på ungefär 320. Men så fort har inte Peter Eriksson kört även om han gillar höga farter. I yngre år körde han även speedway i tio år i Solkatterna och senare motocross.
– Nej, jag använder min Ferrari som bruksbil när jag kör den, men samtidigt är jag rädd om bilen. För att värdet ska finnas kvar måste den vara i perfekt skick, i så kallad mint condition. Det innebär bland annat att den måste vara okrockad, inte omlackad, ja den får inte ens ha några stenskott.
– Dessutom måste den ha en historia med alla ägare dokumenterade och en komplett servicebok. Därför är jag väldigt noggrann och försiktig och kör bilen bara när det är fint väder, säger Peter Eriksson som jobbar på Solstadens marina.
Uppskatta racing
Därför har han bara kört cirka 200 mil om året, men Peter njuter verkligen när han sätter sig bakom ratten. För det här är ju inte vilken bil som helst.
– Att starta bilen efter vintern ger mig en riktig kick, men för att köra en Ferrari måste man uppskatta racing. Den har stenhård fjädring, är rå i gången och man slår i växlarna med de så kallade paddlarna på ratten. Det är likadant som i Formel 1 och det är därför som den här modellen kallas just F1.
Därför krävs det kunskap och känsla för att köra bilen. Framför allt i låg hastighet.
– Alla kan trycka på gasen och köra fort, men att ligga och glida fram utan att bilen rycker är mycket besvärligare.
Besvärligt var det också till en början för Peter Eriksson att backa med bilen beroende på taket och bakrutans slimmade utseende.
– Men för ett tag sedan kom jag åt en knapp på navigeringsskärmen på instrumentbrädan och då visade det sig att det sitter en liten backkamera precis ovanför registreringsskylten, skrattar Peter Eriksson.
Efter tre år har han inga planer på att sälja sin ögonsten och dessutom är det en bil som till skillnad mot i stort sett alla andra bilar inte sjunker i värde.
– Förutom att det är lite av en dröm att äga en Ferrari är det samtidigt en investering, konstaterar Peter Eriksson.
