Besvikelse över uteblivna satsningar på E45:an
DALSLAND/VÄRMLAND: "Det är oerhört olyckligt"
– Jag kan lite beklaga att 45:an blev Europaväg. Därmed försvann den ur länsplanen och måste konkurrera med hela Sverige.
;)
Det säger Torbjörn Bood (S), kommunalråd i Grums. Han är precis som sina övriga kollegor i området besviken efter det möte som Västsvenska Industri- och handelskammaren nyligen arrangerade i Åmål.
Som NWT berättade då konstaterade Trafikverkets representanter från Göteborg att inga stora projekt planeras på E45:an i Dalsland/Värmland de kommande tio åren.
Det vill säga inga utöver byggandet av vajerväg mellan Mellerud och Ånimskog – ett projekt som står klart nu i höst – och en planerad fortsättning upp till Åmål som ännu inte är finansierad.
Det är framför allt de tre milen mellan Mellerud och Frändefors som behöver byggas ut. Där är vägen smal och delvis krokig och trafiken mycket intensiv. I åratal har den sträckan varit uppe på agendan, men inte heller under de kommande åren blir det någon utbyggnad.
– Det är oerhört olyckligt. Den dåliga standarden kommer bli extra tydlig när motorvägen från Göteborg till Trollhättan står klar vid årsskiftet 2012/2013 och dessutom finns det ju redan 2+1-väg vidare till Frändefors. – Man ser redan i dag väldigt många livsfarliga omkörningar, men jag tror att trycket ökar för en utbyggnad till 2+1-väg även där när motorvägen öppnar. Den måste helt enkelt till för att vi ska kunna befolka Dalsland och förbättra godstransporterna, säger kommunalrådet i Åmål Kurt Svensson (C).
Ombyggnad genom Säffle
Så här säger kollegan i Säffle Daniel Bäckström (C):
– Jag hade verkligen sett fram emot en utbyggnad mellan Mellerud och Frändefors, men motorväg upp till Trollhättan blir förstås ett oerhört lyft. Det finns dock mycket mer att göra på E45:an, bland annat genom Säffle där av- och påfarterna behöver förbättras.
– Vi har även diskuterat en rondell och mötesseparering och vill också ha 2+1-väg från Säffle och upp till Valnäs. Men även om det inte finns några pengar till de projekten i den nuvarande planen revideras den vart fjärde år, så därför måste vi fortsätta att kämpa.
Flaskhals i Slottsbron
En annan sträcka på E45:an som skapar köer är delen genom Slottsbron och vid Gruvön som även är gemensam med E18. En klassisk flaskhals med både rödljus och smala körbanor och en lösning är dock både dyr och avlägsen.
– Jag hade lite förhoppningar när jag tillträdde som kommunalråd, men de är inte så stora längre. Jag kan faktiskt lite beklaga att 45:an blev Europaväg. Därmed försvann den ur länsplanen och måste konkurrera med hela Sverige och det gör det ännu tuffare att få pengar. I arbetet med kommunens översiktsplan har vi inte fått något svar från Trafikverket var det planeras en dragning av vägen i framtiden.
Prioriterar Dalsland först
– Det som vi prioriterar nu är att försöka hitta en lösning på det ökande buller som de boende upplever. Högst även på vår priolista står dock en utbyggnad i Dalsland. På vår lista finns även ett önskemål att E45:ans avfart strax norr om Nyängen byggs om, säger Torbjörn Bood.
Håkan Wennerström, Trafikverkets regiondirektör i Göteborg konstaterar att det inte finns några stora satsningar inne i planen för de kommande tio åren.
Sträckan ett trafiksäkerhetsobjekt
– Men vi kommer varje år att pröva sträckan Mellerud-Frändefors eftersom det räknas som ett trafiksäkerhetsobjekt. Det handlar om att se hur mycket trafiksäkerhet vi får tillbaka på satsade pengar. Tanken är att på sikt bygga ut vägen till 2+1-väg och det kommer sannolikt att ske i etapper. I Slottsbron är det väldigt svårt att bygga om sträckan eftersom det är så trångt, säger han.
Det lilla som faktiskt planeras göras på E45:an i Värmland är en förstudie fortsättning av den nya vajervägen norr om Fagerås upp till Bonäs där vägen breddades för ett par år sen. En ombyggnad av den skarpa kurvan i Vägsjöfors planeras också.
