Halkbanans utbyggnad försenas
GRUMS: NTF Värmland fick inga EU-pengar
– Nu hoppas vi kunna göra det via lån, säger vd:n Erik Risberg.
För ett drygt år sedan skrev NWT om planerna på att bygga ut halkbanan. Tanken är att anlägga två rakbanor där olika trafikmiljöer, korsningar och svängar kan byggas upp för de tunga fordonen.
– Vi gjorde ett gediget utredningsarbete och anlitade även en expert innan vi skickade ansökan om EU-stöd för hela kostnaden på 20 miljoner kronor till näringsdepartementet och trodde på ja.
– Det lät positivt i början därifrån, men sedan visade det sig att ansökan stred mot de statsstödsregler som finns inom unionen och därför kunde inte pengarna beviljas, säger Erik Risberg.
Ger inte upp planerna
NTF Värmland som äger och driver halkbanan via dotterbolaget Värmlands trafikcenter har dock inte gett upp.
– Nej, vi håller just nu på att förhandla med vår bank om ett lån och hoppas lösa finansieringen på det sättet. Anledningen till att vi vill satsa på de tunga fordonsgrupperna är att behovet av utbildning där ökar.
– Det beror dels på satsningen på den utbildning av personal inom räddningstjänsten som vi har inlett, men framför allt på införandet av Yrkeskompetensbeviset. Det är ett nytt EU-direktiv som innebär att alla yrkesförare i EU, Norge, Schweiz och Island behöver gå en trafikutbildning för att få köra vidare.
Yrkeskompetensbeviset infördes för bussförare 2008 och för lastbilsförare förra året. Men övergångstiden är satt till sju år för båda fordonsgrupperna innan man måste ha skaffat beviset.
Branschen är positiv
– Både åkerinäringen och fackförbundet Transport är positiva till våra planer och förhoppningen är att vi kan komma igång med bygget under nästa år och att det kan stå klart året därpå, säger Erik Risberg.
Den nya bandelen ska ligga norr om dagens anläggning, där motorcrossbanan tidigare låg. Det går inte att bygga söderut eftersom området består av gammal sjöbotten och den klarar inte belastningen från den tunga trafiken.
Men redan i år ska Värmlands trafikcenter göra en mindre ombyggnad av halkbanan. Detta för att via nya hastighetsgivare i banan kunna genomföra den nya obligatoriska riskutbildningen för mc-förare som infördes den 1 november.
