Länet har fem av landets farligaste vägsträckor

TRAFIK: Men det är inte här de 13 dödsoffren har skördats i år

Av landets 55 farligaste vägavsnitt återfinns fem av dem i Värmlands län. En av sträckorna är 62:an mellan Forshaga och Munkfors. Men trots att hela 13 personer har dödats i länstrafiken hittills i år är det på andra vägsträckor olyckorna har inträffat.Foto: Fredrik Karlsson

Riksväg 63 mellan Karlstad och Molkom är en annan av de vägsträckor med störst olycksrisk. Men trafikpolisen menar att en utbyggnad av de farliga vägarna inte löser allt. "Var och en måste också ta ansvar för sig själva och andra i trafiken".Foto: Fredrik Karlsson

Det säger Vigo Vestlund, förundersökningsledare på trafikpolisen efter den svarta utvecklingen på länets vägar under 2012. Hittills i år har hela 13 personer omkommit i trafikolyckor mot bara nio stycken under hela 2011. En förklaring till de höga siffrorna är att flera av olyckorna har krävt mer än ett dödsfall och att rekordfå dog i den värmländska trafiken 2011.

– Vi kommer nog tyvärr att få se ytterligare några dödsolyckor i år, men trots allt är vi på en betydligt lägre nivå än för några år sedan då vi hade uppemot 30 döda per år i länet, säger Vigo Vestlund.

Trafikverket har på uppdrag av tidningen På väg listat landets 55 farligaste vägar och högst upp hamnar E20 mellan Örebro och Alingsås. Oroande är att hela fem av vägarna med mest olycksrisk återfinns i Värmlands län.

De är E18 Björkås-Bergvik, E45 vid Sunne, E45 vid Torsby, 62:an Forshaga–Munkfors och 63:an Karlstad–Molkom. Enligt Trafikverket skulle närmare 1 000 personer slippa att dödas eller skadas om de 55 vägavsnitten byggdes om till vajerväg.

Dödsolyckor på andra avsnitt

Men trots det är det inte på de ovan nämnda vägavsnitten som dödsolyckorna i länet i år har inträffat, utan på andra vägavsnitt. Det rör sig dock företrädelsevis om länets riksvägar; 61:an, 62:an och 26:an samt E45:an.

Gemensamt för olycksplatserna i länet i år och de mest farliga vägavsnitten är att de saknar mitträcke.

– En bidragande orsak till att vi tidigare lyckats minska antalet förolyckade och svårt skadade är till stor del tack vare mittvajrar och att man tar bort träd och stenblock som finns nära vägar, har Erik Risberg, chefskonsulent på NTF Värmland tidigare sagt till NWT.

”Måste ta ansvar”

Han vill ha fler vajervägar, bland annat längs de ovan nämnda sträckorna och det kan Vigo Vestlund hålla med om, men han konstaterar samtidigt att dagens resurser är begränsade och att det bara ökar trafiksäkerheten till en viss del.

– Det är omöjligt att bygga bort alla risker. Det ser vi ju i och med att olyckorna är så utspridda över vägnätet. Var och en måste också ta ansvar för sig själva och andra i trafiken. För att köra bil är faktiskt en farlig verksamhet.

– Vi är ju inga maskiner utan kommer ändå att ta chanser. En del kör med alkohol i kroppen, andra blir upprörda efter ett bråk och sätter sig i bilen och kan inte kontrollera körningen, några kör utan bilbälte och vissa kör bara helt enkelt för fort. Och alla har vi olika uppfattningar om vad fara är, säger Vigo Vestlund.