Tio år efter sjösättningen flyter hon fint
KRISTINEHAMN: Arbetsmarknadsprojekt blev flytande stadsvapen
;)
Foto: Adina Magnusson [Förstora]
;)
Foto: Adina Magnusson [Förstora]
;)
Foto: Adina Magnusson [Förstora]
;)
Foto: Adina Magnusson [Förstora]
;)
Foto: Adina Magnusson [Förstora]
;)
Foto: Adina Magnusson [Förstora]
;)
Foto: Adina Magnusson [Förstora]
;)
Foto: Adina Magnusson [Förstora]
;)
Foto: Adina Magnusson [Förstora]
;)
Foto: Magnus Carlsson [Förstora]
Som mest seglade cirka 80-90 bojortar samtidigt på Vänern. Fartygstypen fanns här från slutet av 1500-talet fram till 1852 när den sista sjönk.
För tio år sedan sjösattes Christine af Bro. En nybyggd bojort. Världens största. Ett arbetsmarknadsprojekt. Ett flytande stadsvapen.
1997 startade bygget av Christine af Bro. Det var både ett arbetsmarknadsprojekt och ett EU-projekt. Jörgen Wessman förklarar att båtens verkliga förkämpe hela tiden var Bo Wennström som fortfarande rycker in ibland när det behövs en extra styrman.
I maj 2002 lyftes båten ner i vattnet under stor pompa och ståt och fram till 2005 fortsatte arbetet med att bygga färdigt i vattnet.
Christine af Bro har fått sitt namn från drottningen som grundade staden som tidigare hette just Bro. En till stad har en bojort i sitt stadsvapen, Vänerborg. Det var nämligen dit som båtarna från Kristinehamn gick. Lasten bestod oftast av stångjärn från Bergslagen.
Båten ägs av kommunen men driften sköts av Rederiaktiebolaget Bojorten. Några anställda har man inte förutom lönebidrag och entusiaster. Jörgen Wessman själv är pensionär och trivs som fisken i vattnet.
– Jag gör det för att det är jätteskoj, säger han.
Krut och mjöl
När man byggde båten fanns inga gamla ritningar att utgå från. I stället har man utgått från två av de tre vrak som finns och som är väl dokumenterade. Det finns dessutom en skalenlig modell i en kyrka i Harlem i Holland.
Eftersom båten saknar köl har hon sina begränsningar som segelbåt. Men i stället finns svärd som man monterar på sidan av båten och som fungerar ungefär som ett centerbord.
Jörgen Wessman visar stolt upp kanonerna. Fyra stycken som kan skjuta tvåpundskulor.
– Man skulle kunna åstadkomma mycket skada med dem, säger han men förklarar att de numera bara skjuter grästussar.
Krutet blandas med lite vetemjöl för att det ska ryka.
– Dagens krut är för rent, säger Jörgen Wessman.
Det smäller rejält och vid festliga tillfällen och på piratturerna brukar de få skjuta.
Sedan 2006 har man kört piratturer för barn i Kristinehamns skärgård. Förra året var de i princip fulltecknade och i år blir det hela 18 turer. Förutom det kör man vanliga turer och bokningar.
De längsta turerna man gjort är till Danmark och Norge. För den sortens turer måste man ha en extra styrman och då får de bara ha 30 passagerare.
Till vardags ligger Christine af Bro i gästhamnen i Kristinehamn. Där har hon blivit en av stadens sevärdheter och stadens stolthet.
Bojorten Christine af Bro
Började byggas 1997
Sjösattes: 2002
Färdig: 2005
6 500 enepinnar gick åt till att foga samman skeppet
Skrovets längd: 21,5 meter
Skrovets bredd: 5,8 meter
Bogspröt: 8,5 meter
Djup: 1,6 meter fram och 2,15 meter bak
Masthöjd: 21,5 meter över vattenytan
Vikt: 130 ton
Cirka 350 personer har varit med och byggt Christine af Bro
Bojort var en holländsk fartygsmodell som var vanlig på Vänern. De var flatbottnade och kunde ta mycket last.
Källa: Jörgen Wessman
