VAR HÄNDE DET?;)
Linjen mellan Karlstad och Göteborg över Kristinehamn-Laxå-Skövde har varit i gång sedan den 13 december. Det är första gången som Tågåkeriet i Bergslagen AB satsar på persontrafik i egen regi. Tidigare har man bara kört gods
Affärsplanen bygger på att man ska uppnå lönsamhet inom ett år.
– Vi hade också ett katastrofscenario om gensvaret skulle bli mycket dåligt. Då skulle vi upphöra med trafiken till sommaren. Men så kommer det inte att bli. Resandet ökar stadigt, även om trafiken inte är lönsam ännu. säger Lars Yngström.
En grupp som tagit den nya linjen till sitt hjärta är skolever som dagpendlar mellan Töreboda och Skövde.
– Där har vi nu ett 30-tal som väntar på perrongen varje morgon. De tjänar 25 minuter på att resa med oss.
Små förseningar
Det rekordstora antalet förseningar och stopp som drabbat andra bolag i vinter har Tågab-resenärerna sluppit. Lars Yngström räknar ihop till ett fåtal förseningar som berott på faktorer utanför bolagets kontroll.
– Som mest var vi vid ett tillfälle en halv timme försenade in till Göteborgs Central. Det berodde på spårbrist och växelfel. Vi har inte behövt ställa in en enda avgång, säger han.
Däremot har Tågab tre gånger tagit hand om SJ-resenärer som drabbats av inställda tåg.
Noggrant materielunderhåll är förklaringen till att Tågab klarat sig bättre.
– Vi har tagit in hela tåget för avisning varje lördag. Det är is som ställer till det för bromssystem och strömavtagare.
– Vi har ju fördelen att ha tillgång till egna verkstäder.
Fram till nästa tidtabellskifte i augusti kör Tågab med rak prissättning– alltså ett fast pris oavsett när biljetten köps. Bolagets resenärer från Karlstad betalar något mindre än SJ:s grundpris för en biljett till Göteborg. Men efter sommaren planerar även Tågab att differentiera priserna.
WEBB-TV: Dejefamilj svårt plågad av mygg
– 
