Steget närmare eltåg på inlandsbanan
KRISTINEHAMN: EU-pengar för att utreda vidare
Med hjälp av EU kan inlandsbanan mellan Kristinehamn och Nykroppa komma att elektrifieras. Nu tas ännu ett steg i den riktningen. EU skjuter till en miljon kronor till en fördjupade förstudie om möjligheten att elektrifiera den 38 kilometer långa sträckan.
Publicerad: 2008-06-27 11:36 | Uppdaterad: 2008-08-29 17:42
;)
Jubileumståget när Inlandsbanan fyllde 100 var en succé. Men nu hoppas många på att samtliga disellok på sträckan Kristinehamn -- Nykroppa ska ersättas med ellok. EU skjuter till pengar för att studera frågan.
Foto: Nkp Arkiv [Förstora]
Foto: Nkp Arkiv [Förstora]
Faller allt väl ut kan omvägar eller transporter med disellok bli ett minne blott. Dagens transportproblem kan komma att få en smidig lösning om inlandsbanan elektrifieras och eltågen ersätter diselloken.
Nu är det klart att en fördjupad förstudie i frågan ska genomföras. EU står för halva kostnaden, närmare bestämt 990 000 kronor. I huvudsak handlar det om att en järnvägsplan ska upphandlas.
Bra för miljön
Att det skulle vara lönsamt att elektrifiera inlandsbanan mellan Kristinehamn och Nykroppa har en tidigare studie från 2005 redan visat. Persontrafiken från Bergslagen till Kristinehamn och Karlstad skulle bli både effektivare och ha stora möjligheter att öka visar studien. Men framförallt finns stora vinster att hämta för industrin om en elektrifiering blir av. Genom mer effektiva godstransporter blir regionens exportindustri betydligt mer konkurrenskraftig. Dessutom blir miljön en vinnare om en elektrifiering genomförs och diesellok byts ut mot ellok samt att vägtransporter flyttas över till tåg.
Totalt kostar den fördjupade förstudien knappt två miljoner kronor att genomföra. Kristinehamns kommun står som projektägare och bidrar med 450 000 kronor. Filipstads, Hällefors och Storfors kommuner satsar 100 000 kronor vardera. Dessutom bidrar Region Värmland, Banverket, Tågåkeriet i Bergslagen AB och Vänerregionens näringslivsråd med pengar.
En elektrifiering av banan beräknas kosta uppemot 100 miljoner kronor att genomföra.
Nu är det klart att en fördjupad förstudie i frågan ska genomföras. EU står för halva kostnaden, närmare bestämt 990 000 kronor. I huvudsak handlar det om att en järnvägsplan ska upphandlas.
Bra för miljön
Att det skulle vara lönsamt att elektrifiera inlandsbanan mellan Kristinehamn och Nykroppa har en tidigare studie från 2005 redan visat. Persontrafiken från Bergslagen till Kristinehamn och Karlstad skulle bli både effektivare och ha stora möjligheter att öka visar studien. Men framförallt finns stora vinster att hämta för industrin om en elektrifiering blir av. Genom mer effektiva godstransporter blir regionens exportindustri betydligt mer konkurrenskraftig. Dessutom blir miljön en vinnare om en elektrifiering genomförs och diesellok byts ut mot ellok samt att vägtransporter flyttas över till tåg.Totalt kostar den fördjupade förstudien knappt två miljoner kronor att genomföra. Kristinehamns kommun står som projektägare och bidrar med 450 000 kronor. Filipstads, Hällefors och Storfors kommuner satsar 100 000 kronor vardera. Dessutom bidrar Region Värmland, Banverket, Tågåkeriet i Bergslagen AB och Vänerregionens näringslivsråd med pengar.
En elektrifiering av banan beräknas kosta uppemot 100 miljoner kronor att genomföra.
