
Startar namninsamling mot trafikhinder
KIL: Kilsbo irriterar sig på riskerna
Foto: Lisa Olaison [Förstora]
2008 byggdes farthinder på Apertinsvägen eller Monrakan som den också kallas. Orsaken var att närboende klagade över att bilister körde för fort längs sträckan. Idag finns utbuktningar på körbanan vilket gör att bilisterna som befinner sig på samma sida som hindren, tvingas att stanna.
– Men det gjorde inte saken bättre. Folk har sämre utsikt över vägen nu och kör fortare, säger Henric Dahlöv.
Han färdas längs sträckan åtminstone två gånger dagligen och har själv varit nära att råka illa ut.
– Jag åkte motorcykel och höll på att frontalkrocka med en bilist. Den dagen hade jag inte farthindret på min sida så jag körde mot passagen. Strax innan jag åkte igenom så kommer en bil emot mig i mitt körfält. Vi var sekunder ifrån att kollidera och jag prejades av körbanan.
– Jag blev förbannad och åkte i kapp den här killen. När jag frågade honom varför han körde som han gjorde så svarade han att han inte hade sett mig eftersom bilen som låg före honom skymde sikten. Och när den bilen åkte så gjorde han det också.
”Busshållplats saknas”
Henric Dahlöv menar att problemen till viss del handlar om bilister som inte tar tillräckligt ansvar för körningen. Men han anser också att problemen kunde ha förebyggts.
– Det hade varit bättre om man hade konstruerat vägbucklor i stället. Då hade förare tvingats att sänka farten utan att sikten hade påverkats.
Han är också kritisk mot att en av vägens busshållplatser inte är någon riktig busshållplats; bussarna tvingas i stället stanna mitt på vägen.
– Hade man placerat den 25 meter längre bort så hade man haft en parkering som man kunde ha nyttjat.
Henric Dahlöv planerar nu att göra en namninsamling för att på så sätt påtala problemen för kommunen.
– Farthinder ska göra vägen säkrare – inte farligare, säger han.
Jan Westerberg, teknisk chef i Kil, vill dock inte yttra sig i ärendet.
– Jag har pratat med Henric Dahlöv men nu får jag avvakta lite och se om det kommer in fler klagomål.



































































