Ingen gas från Karlstad i nya gasbussarna
KARLSTAD: Karlstads Energi gör nytt försök att göra biogas, men...
Den ursprungliga tanken var att Karlstads Energi skulle göra biogas av Karlstadsbornas matrester, så att stadsbussarna kunde köras på gasen.
I sommar är bussarna på plats, men gasen leveras inte av Karlstad. Utan av AGA.
I sommar är bussarna på plats, men gasen leveras inte av Karlstad. Utan av AGA.
Publicerad: 2012-10-01 07:48 | Uppdaterad: 2012-10-01 12:09
LÄS OCKSÅ:
;)
Nu bygger vi ut bussdepån här på Örsholmen, säger Hans Eriksson, vid för Förenade Buss, som håller i planeringen med trafikchefen Göran Svensson till vänster.
Foto: Mikael Lindblom [Förstora]
Foto: Mikael Lindblom [Förstora]
;)
Gamla och välkända busslinjer för Karlstadsborna, men nya för trafikchefen Göran Svensson vid Förenade Buss.
Foto: Mikael Lindblom [Förstora]
Foto: Mikael Lindblom [Förstora]
Karlstads Energi ville bygga en anläggning som skulle kunna ta emot 50 000 ton avfall, för att av det göra 105 kubikmeter biogas per år.
Men det projektet stupade. Karlstads Energi fick inte i hop tillräckligt med råvaror - rötbart avfall.
Karlstads Energi hade tänkt ta restprodukter från Milko, som dock lades ner. Samtidigt steg priserna på vallgrödor, som man också ville göra biogas av.
Konkurrerar hårt
Dessutom hann Karlskoga före med att börja bygga en biogasanläggning och konkurrerar hårt om råvarorna.
Inte nog med att Karlstads Energi fick problem med råvarorna.
– För att bygga en anläggning av den här storleken måste vi först säkra avsättningen av en stor del av gasen, förklarar Karlstads Energis ordförande Åke Pettersson Frykberg.
Tanken var från början att en stor del av gasen skulle gå till stadsbussarna.
Men vem skulle köra biobussarna?
Värmländska Förenade Buss vann upphandlingen.
Billigaste gasen
Bussbolaget undersökte vem som kunde leverera den billigaste gasen.
Gasbolaget AGA vann den upphandlingen. AGA köper gasen på öppna marknaden, kanske i Stockholm, Skåne eller Norge.
– Vi kunde inte ge ett anbud på gasen, förklarar Åke Pettersson Frykberg.
Karlstads Energi samarbetade med Swedish Biogas International, SBI, som skulle bygga och driva anläggning och också sälja gasen.
Men de sammantagna problemen med både råvaruförsörjningen och avsättningen av gasen ledde till att SBI drog sig ur.
Men Karlstads Energi ger inte upp.
– Nu gör vi omtag och fokuserar på kommunens ansvar att göra biogas av matavfallet, säger Åke Petersson Frykberg.
Mindre variant
Därför undersöker man nu en mindre variant, en anläggning som bara är en femtedel så stor som den ursprungliga. Den ska ta hand om matavfallet i Karlstad, och kanske också från kranskommunerna. Men i dag är det bara Kil som sorterar matavfall.
– Mest naturligt är att gasen används i regionens kollektivtrafik, säger Åke Pettersson Frykberg. Värmlandstrafik är kanske intresserade.
– Innan vi tar investeringsbeslut vill vi först diskutera med kranskommunerna, och om de vill bli delägare i anläggningen, säger Åke Pettersson Frykberg.
Karlstadsborna producerar 5 000 ton matavfall per år, men projektet behöver lika mycket till. Får man inte det från kranskommunerna, måste avfallet tas från annat håll, kanske livsmedelsindustrin.
Onsdag nästa vecka ska energibolagets styrelse ta ställning till projektet.
Om det blir något biogasbygge rötas i så fall avfallet till biogas på Heden och skickas i rör till Sjöstads reningsverk där det uppgraderas till fordonsgas för försäljning på den öppna marknaden.
Eller också blir det ändå till slut så att AGA köper bussgasen från Karlstad Energi, som kanske blir billigast eftersom transportavståndet är kort.
AGA:s gasstation ligger bara några hundra meter från Heden - på andra sidan östra älvfåran.
Fakta
Så blir matrester och gödsel biogas
Biogas bildas när organiskt material, som gödsel, slam från reningsverk, hushållsavfall och växter bryts ned av metanproducerande bakterier under syrefria förhållanden. Gasen består till 63 volymprocent av metan och ca 40 volymprocent koldioxid.
Om gasen renas från föroreningar får man en i det närmaste ren gas innehållande 97–98 procent metan, som är ett gasformigt bränsle som kan användas i förbränningsmotorer.
Från miljösynpunkt är biogas som drivmedel att betrakta som en förnybar energikälla och från klimatsynpunkt överlägset oljebaserade produkter.
Källa:
....: Nysäters Buss AB
Skoghall: Karlstad Hammarö Auktionsverk
