"Hon har verkligen haft änglavakt"
KARLSKOGA: Balken trycktes in i förarhytten
– Jag har aldrig sett något liknande, hon har verkligen haft änglavakt, säger insatsledare Mats Sjölander angående onsdagens olycka på E18.
;)
Foto: Anders Hestad [Förstora]
;)
Foto: Anders Hestad [Förstora]
Olyckan på E18 i höjd med Villingsberg inträffade strax före klockan 18.00 på onsdagen. En långtradare, som körde i riktning mot Örebro, kom av någon oförklarlig anledning upp på en mittbalk som skiljer filerna åt.
Långtradaren körde sedan en bit uppe på balken innan den brast. Det fick till följd att balken trycktes in i förarhytten på den sida där föraren satt.
Cirka 150 meter från den plats där lastbilen körde på mittbalken stannade långtradaren.
När räddningstjänsten kom till platsen såg det mycket dramatiskt ut.
– Jag har aldrig sett något liknande, vi ställde in oss på det värsta, berättar insatsledare Mats Sjölander på räddningstjänsten.
Inga synliga skador
Men...
– När vi kom fram såg vi att föraren av egen kraft hade tagit sig över till passagerarsidan, säger Sjölander vidare.
Och fortsätter:
– Otroligt nog hade hon inte några synliga skador, men fördes med ambulans till Karlskoga lasarett.
– Man kan verkligen säga att föraren hade änglavakt.
Senare på kvällen kunde Karlskoga lasarett meddela att den kvinnliga lastbilschauffören ådragit sig lindriga skador men mådde efter omständigheterna väl.
Mats Sjölander har ingen förklaring till varför föraren körde upp på mittbalken.
– Det får polisen utreda. Men lite konstigt är det.
Långa köer
I samband med olyckan blev det mycket långa köer på E18.
– Turligt nog kunde polisen efter ett tag dirigera om trafiken till alternativa väg, säger Sjölander.
Olyckan kommer givetvis att få fart på debatten kring säkerheten när det gäller den här typen av vägar och framför allt Vägverkets val att skilja vägbanorna åt med mittbalkar i stället för linräcken.
Så sent som för några veckor sedan förklarade Håkan Niclander, projektledare på Trafikverket i Karlskoga Tidning, att mittbalkar är billigare att underhålla, säkrare för vägarbetarna och dessutom bättre för trafikanterna då det blir mindre stopp på vägen vid lagning.
Men hur är det med säkerheten för trafikanterna, vad hade hänt om långtradaren i går kört på ett linräcke i stället för en mittbalk?
