Däckrazzia för ökad säkerhet på vägarna
KARLSKOGA
Var fjärde bil som rullar på Sveriges vägar har dåliga däck utan att föraren är medveten om det. Den statistiken vill Maria Persson på NTF i Örebro län förbättra och under måndagen deltog hon i en däckrazzia längs E 18.
– Vi vill att förarna blir medvetna, kör vi på bra däck kommer trafikolyckorna att minska, säger hon.
– Vi vill att förarna blir medvetna, kör vi på bra däck kommer trafikolyckorna att minska, säger hon.
Publicerad: 2008-09-09 06:20 | Uppdaterad: 2008-10-01 13:27
;)
Maria Persson, NTF i Örebro län, kontrollerade lufttryck och slitage på ett stort antal däck under måndagen.
Foto: Carl Olsson [Förstora]
Foto: Carl Olsson [Förstora]
;)
Åke Byhlin kontrollerade vant lufttryck och mönsterdjup på en bil under däckrazzian.
Foto: Carl Olsson [Förstora]
Foto: Carl Olsson [Förstora]
;)
Totalt fanns 12 kontrollanter på plats vid Villingens rastplats för att kontrollera slitage på bilarnas däck. [Förstora]
;)
Tillsammans med 11 frivilliga från NTF och däckbranschen stod Maria Persson i regnet vid Villingens rastplats öster om Karlskoga. Uppdelade på tre stationer med fyra personer i varje grupp kontrollerade de kvaliteten på bilisternas däck. Kontrollen var helt frivillig och genomfördes enbart med bilförarnas samtycke. Däremot var inte de kontroller som polisen gjorde i samband med NTF:s däckrazzia frivilliga.
– Vi stoppar bilarna och kollar nykterhet, körkortet och bältesanvändningen. Sen berättar vi att de kan få en däckkontroll om de vill, säger Bernt Argårds vid Örebropolisens trafikavdelning.
Maria Persson uppskattade att ungefär hälften av de förare som polisen stoppade utnyttjade den servicen.
– Efter kontrollerna får förarna med sig en lapp med info om deras däck där vi påtalar resultatet, säger hon.
Sämre väghållning
Syftet med kontrollerna, som genomförs någon gång mellan 5 och 12 september på ett stort antal platser runt om i Sverige, är att öka bilisternas kunskap om mönsterdjupets och lufttryckets betydelse för trafiksäkerheten, miljön och privatekonomin. Maria Persson berättar att dåligt lufttryck i däcken ger en sämre väghållning och ett ökat slitage. Dessutom ökar bränsleförbrukningen i takt med att lufttrycket sjunker.
När det gäller säkerheten ökar bromssträckan vid färd med slitna däck samt att det är lättare att få vattenplaning.
I Sverige har däckrazzior genomförts sedan år 2004 medan man i Finland hållit på sedan 1997 och där slagit fast att däckens tillstånd spelar in i var sjunde trafikolycka med dödlig utgång.
– I Finland har man också sett att olyckorna sjunkit i antal sedan razziorna infördes. Det visar att om vi kör på bra däck i kombination med att vi håller hastigheten kommer olyckorna att minska, säger hon.
Bra däck
Carina Persson var en av dem som stoppades under måndagen. Tillsammans med Anu Molarius var hon på väg till Karlstad för att hämta upp en kollega för vidare färd till Dömle herrgård. Utflykten var arbetsrelaterad och därför färdades de i en jobbil och hade inte någon vidare koll på däckens status. Det fanns dock ingen anledning till oro för damerna. Kontrollanten Jan Johansson gav lugnande besked och konstaterade att allt såg bra ut samtidigt som han räckte över en informationslapp som bevis på det han just sagt.
– Jag tycker det är bra att de står här och att man kan få hjälp, säger Carina Persson och erkänner att hon inte har så bra koll på hur däcken på hennes egen bil ser ut.
– Det brukar min sambo sköta om, säger hon och skrattar.
– Vi stoppar bilarna och kollar nykterhet, körkortet och bältesanvändningen. Sen berättar vi att de kan få en däckkontroll om de vill, säger Bernt Argårds vid Örebropolisens trafikavdelning.
Maria Persson uppskattade att ungefär hälften av de förare som polisen stoppade utnyttjade den servicen.
– Efter kontrollerna får förarna med sig en lapp med info om deras däck där vi påtalar resultatet, säger hon.
Sämre väghållning
Syftet med kontrollerna, som genomförs någon gång mellan 5 och 12 september på ett stort antal platser runt om i Sverige, är att öka bilisternas kunskap om mönsterdjupets och lufttryckets betydelse för trafiksäkerheten, miljön och privatekonomin. Maria Persson berättar att dåligt lufttryck i däcken ger en sämre väghållning och ett ökat slitage. Dessutom ökar bränsleförbrukningen i takt med att lufttrycket sjunker.När det gäller säkerheten ökar bromssträckan vid färd med slitna däck samt att det är lättare att få vattenplaning.
I Sverige har däckrazzior genomförts sedan år 2004 medan man i Finland hållit på sedan 1997 och där slagit fast att däckens tillstånd spelar in i var sjunde trafikolycka med dödlig utgång.
– I Finland har man också sett att olyckorna sjunkit i antal sedan razziorna infördes. Det visar att om vi kör på bra däck i kombination med att vi håller hastigheten kommer olyckorna att minska, säger hon.
Bra däck
Carina Persson var en av dem som stoppades under måndagen. Tillsammans med Anu Molarius var hon på väg till Karlstad för att hämta upp en kollega för vidare färd till Dömle herrgård. Utflykten var arbetsrelaterad och därför färdades de i en jobbil och hade inte någon vidare koll på däckens status. Det fanns dock ingen anledning till oro för damerna. Kontrollanten Jan Johansson gav lugnande besked och konstaterade att allt såg bra ut samtidigt som han räckte över en informationslapp som bevis på det han just sagt.– Jag tycker det är bra att de står här och att man kan få hjälp, säger Carina Persson och erkänner att hon inte har så bra koll på hur däcken på hennes egen bil ser ut.
– Det brukar min sambo sköta om, säger hon och skrattar.
Carl Olsson
0586-72 13 37
redaktion@karlskogatidning.se
