Glädjande start för Tågåkeriet
;)
Foto: Arne Skorup [Förstora]
På nyhetsplats har vi kunnat rapportera om den här fina starten för tågtrafiken på linjen mellan Karlstad och Göteborg, över Kristinehamn, Laxå och Skövde, som varit igång sedan luciatid förra året. Det är för övrigt första gången som Tågåkeriet i Bergslagen AB satsar på persontrafik i egen regi. Affärsplanen bygger på att lönsamhet skall uppnås inom ett år och hittills har det gått över förväntan och allt fler passagerare kommer.
Lika positivt är att tågen går som de skall och håller tiderna. När storebror SJ har stora problem med inställda tåg och förseningar, ja då klarar sig lillebror betydligt bättre, vilket kan mana till eftertanke. Vid ett tillfälle har tåget varit en halvtimme försenat in till Göteborg, men anledningen till detta var spårbrist och växelfel, vilket Banverket måsta ta på sig skulden för. Bevisligen går det alltså fortfarande att köra tåg vintertid i Sverige. Hemligheten är att aldrig eftersätta underhållet. Varje lördag tas tågen in för rejäl avisning och genomgång. Det sker i egna verkstäder. Och det är just is som är det stora problemet för till exempel bromssystemet.
Så det är inte undra på att vd Lars Yngström och hans medarbetare känner framtidstro och stolthet. De är ju en uppstickare och det är sannerligen inte lätt att vara det och kämpa mot SJ, som ju fortfarande har en monopolställning inom tågbranschen. Men det behövs andra bolag som vågar utmana och ta för sig som Tågåkeriet nu gör. Det är också klara besked som gäller med rak prissättning. Resenären får alltså fast pris oavsett när hon eller han köper biljetten. För närvarande ligger priset något under SJ:s grundpris. Här sneglar bolaget dock på SJ:s system och kanske införs en liknande modell med varierat pris beroende på när biljetten köps.
Men därför bör det understrykas, och varnas för, att SJ:s prissättning i dagsläget är mycket svår att följa upp och hur många biljetter som faktiskt är billigare än den biljett som säljs till grundpris är svårt att veta. Om storebror kan i övrigt sägas att problemen varit alldeles för stora denna vinter! När kritiken är som mest omfattande över inställda tåg och kraftiga förseningar brukar det från informationsenheten på SJ heta att vi har en ovanligt sträng vinter och det är förstås sant. Men just då gäller det att bevisa fördelen med tåget framför andra kommunikationsmedel. Därför behövs en sådan här vinter extra personal och god information till resenärerna. Det duger inte att bara ställa in vissa tåg utan att ge den service till resenärerna som de har rätt att kräva.
På samma sätt gäller det att se till att ha extra resurser för underhåll och det krävs dessutom ett bättre samspel med Banverket så att trafiken kan flyta på någorlunda normalt. För det är klart att vi haft en osedvanligt sträng vinter och då blir det bekymmer, men de måste lösas på ett bättre sätt än vad SJ gjort. För järnvägen kan ta för sig när till exempel konkurrenten flyget visar sig vara så sårbar.
Vi önskar Tågåkeriet och andra nya entreprenörer på järnväg fortsatt framgång!
