Nödvändigt med ambulanshelikoptrar
SJUKVÅRDSPOLITIK DEBATT
Varje år drabbas cirka 30 000 personer av en stroke. Snabba sjukvårdsinsatser – inom några enstaka timmar – kan vara en fråga om liv och död eller skillnaden mellan ett livslångt handikapp och ett normalt liv. Även olycksoffer, för tidigt födda barn och de som drabbats av andra allvarliga sjukdomstillstånd såsom hjärtinfarkt, behöver snabb, kvalificerad sjukvård.
Stora delar av Sverige är glest befolkat med långa avstånd till kvalificerad akutsjukvård. Merparten av Värmlands län hör dit. Det ställer stora krav om man vill ha en jämlik sjukvård. Vill man åstadkomma en sjukvård som inte är beroende av var patienten bor eller råkar befinna sig kvävs tillgång till snabba transportmöjligheter. Ännu fler patienter kan räddas om transporterna dessutom är bemannade med kvalificerad personal som omedelbart kan sätta in livräddande åtgärder.
Sjuktransporter med helikoptrar, utplacerade på strategiska platser runt om i landet, är lösningen. Flera landsting har redan idag tillgång till ambulanshelikoptrar. Men i Värmland och i många andra landsting kan patienterna fortfarande inte transporteras akut med helikopter. Även om alla landsting skaffade egna helikoptrar skulle de ändå inte kunna utnyttjas så att de når alla inom den korta tid som står till buds. Och ambulanshelikoptrar är dyra, både i inköp och i drift. De tenderar därför att inte hamna högt nog i landstingens prioriteringslistor.
I Norge och även i t ex Danmark och England har man ett nationellt övergripande statligt ansvar för helikopterambulanserna. Även i Sverige borde de luftburna sjuktransporterna vara ett nationellt ansvar. Först då kan man åstadkomma en sådan samordning av helikoptertransporterna som krävs för att hela landet skall få möjlighet till snabba insatser.
Med en huvudman vinner man dessutom många andra fördelar jämfört med lokala eller regionala lösningar t ex bättre kompetensförsörjning och utbildning av personal. Andra fördelar är att det är lättare att göra upphandlingar av helikoptrar, av helikoptertjänster och av medicinteknisk utrustning. Även flygkoordineringsansvaret och trafiksäkerheten kräver en enhetlig organisation. En samlad ledning skulle dessutom underlätta samverkan med de andra myndigheter som förfogar över helikoptrar, t.ex. polisen och försvaret. Det är lämpligt att privata operatörer sköter själva transporterna. Men det medicinska ansvaret skall självklart alltid finnas hos landsting och regioner.
Frågan om ett nationellt ansvar för de luftburna sjuktransporterna i Sverige är inte ny. Men ingen av de 59 utredningar i frågan som hittills gjorts har lett till något resultat. Som vanligt har det stupat på frågan om vem som skall betala. För att inte fler patienter skall drabbas för att de inte nått sjukvården i tid är det dags att sätta ner foten. Nu är det dags för staten att ta över ansvaret för ambulanshelikoptrarna.
Barbro Westerholm
riksdagsledamot (FP)
Carin Melin
landstingspolitiker (FP)
Gert Ohlsson
landstingspolitiker (FP)
