Borgerlig offensiv i klimatfrågorna
DEBATT Nya moderaterna
Perspektiv spelar roll, och vänsterns program leder till energiransoneringar, ökade statliga ingrepp i den enskildes liv och urholkar partiets värderingar. Man behöver inte föra en vänsterpolitik för att bemöta klimatförändringarna, det går utmärkt att både lösa problemen och föra fram borgerliga värderingar, skriver Lene Johansen och Waldemar Ingdahl.
Publicerad: 2007-10-25 06:00 | Uppdaterad: 2008-08-29 16:57
;)
Sverige har en av Europas äldsta bilparker, skriver Lene Johansen och Waldemar Ingdahl.
Foto: Fredrik Persson/Pressens Bild [Förstora]
Foto: Fredrik Persson/Pressens Bild [Förstora]
I dag börjar moderaternas partistämma. Opinionssiffrorna har pekat nedåt, och bland partiets gräsrötter gror missnöjet då de uppfattar att partiledningen blandar ihop förnyelse med att byta kurs vänsterut. Ett av de områden där moderaterna bytt kurs är inom bemötandet av klimatförändringarna. Perspektiv spelar roll, och vänsterns program leder till energiransoneringar, ökade statliga ingrepp i den enskildes liv och urholkar partiets värderingar. Man behöver inte föra en vänsterpolitik för att bemöta klimatförändringarna, det går utmärkt att både lösa problemen och föra fram borgerliga värderingar. Vi ger stämman fyra råd.
Det andra rådet är att undvika bidrag till energisektorn. Om det visar sig att forskning och utveckling som ser lovande ut i dag inte ger resultat, så ändrar sig inte reglerna, vilket begränsar forskning och utveckling till den riktning som bidragen pekar ut. En annan viktig åtgärd är att avstå från skatt på elektricitet, som till stor del kommer från rena och förnyelsebara energikällor i vårt land.
Det fjärde rådet är att avreglera transportmarknaden. Regleringar hindrar effektivisering av flyget. Där kan man effektivisera bruket av fossilt bränsle genom att tillåta flygfrihet, så att piloter kan välja den mest effektiva rutten mellan flygplatser, istället för att följa den rutt som flygledarna har kartlagt. Det har förändrat flyget i Europa från att vara en buss, som kan gå vartsomhelst, till att bli ett tåg som bara kan gå där det finns räls. Så länge som piloter håller sig inom en säkerhetszon och ser till att inte flyga in i andra flygplans säkerhetszon är detta en trygg åtgärd.
vd, tankesmedjan Eudoxa Stockholm
Det första rådet är att
undvika regleringar som hindrar innovation. Mycket av effektiviseringsvinsterna som finns att göra inom produktion och transport är kapitalbaserade. Sverige har en av Europas äldsta bilparker. Ta bort skatter och avgifter på nya bilar och den svenska bilparken kommer att förnyas fortare, då det blir lättare att köpa en ny bil.Det andra rådet är att undvika bidrag till energisektorn. Om det visar sig att forskning och utveckling som ser lovande ut i dag inte ger resultat, så ändrar sig inte reglerna, vilket begränsar forskning och utveckling till den riktning som bidragen pekar ut. En annan viktig åtgärd är att avstå från skatt på elektricitet, som till stor del kommer från rena och förnyelsebara energikällor i vårt land.
Det tredje rådet är
att avreglera elmarknaden. Elreformen från 1996 öppnade för konkurrens och privata alternativ, men inte fullt ut. Stamnätet transporterar elen de längsta sträckorna. Myndigheten Svenska Kraftnät, äger stamnätet och styr elpriset genom sin prissättning på användning av stamnätet. Stamnätet är alla elleverantörer tvungna att använda, eftersom de inte får bygga upp nya elnät. Leverantörerna får betala för sin användning, men kompenserar kostnaden hos kunderna. En avreglering kan sänka kostnaderna för nya miljövänliga energikällor, och gynna innovation och effektivisering.Det fjärde rådet är att avreglera transportmarknaden. Regleringar hindrar effektivisering av flyget. Där kan man effektivisera bruket av fossilt bränsle genom att tillåta flygfrihet, så att piloter kan välja den mest effektiva rutten mellan flygplatser, istället för att följa den rutt som flygledarna har kartlagt. Det har förändrat flyget i Europa från att vara en buss, som kan gå vartsomhelst, till att bli ett tåg som bara kan gå där det finns räls. Så länge som piloter håller sig inom en säkerhetszon och ser till att inte flyga in i andra flygplans säkerhetszon är detta en trygg åtgärd.
Det är dags att gå
på offensiven i klimatfrågan utifrån borgerliga värderingar. Det skapar förtroende för moderaternas politik både internt och hos väljarna.vd, tankesmedjan Eudoxa Stockholm
Lene Johansen
tankesmedjan Competitive Enterprise Institute Washington DC
Waldemar Ingdahl
Nöjen & evenemang
