Farliga korsningar kan förbättras

Trafikverket har genomfört en förstudie av trafiksituationen genom Töcksfors och man konstaterar att vägen inte är anpassad till dagens trafikmängd och den höga andelen tung trafik som är drygt tio procent. Sedan 2003 har fem olyckor inträffat, varav en dödsolycka.

Störst är trafiken i fyrvägskorsningen vid Töcksmarks kyrka där 6 860 fordon passerade per dygn 2010. Det är också här som problemen är störst. I dag är det svårt att korsa eller ta sig ut på E18 från Sveavägen eller Västra Fågelviksvägen.

För några år sedan hade Trafikverket avsatt 9 miljoner kronor och planen var att kommunen och en bostadsexploatör också skulle lägga 3 miljoner kronor var så att en planskild korsning skulle kunna byggas, men parterna kunde inte enas och nu står projektet utan finansiering.

I förstudien konstateras att en planskild korsning förbättrar framkomligheten avsevärt för de som ska korsa E18, men den kräver omfattande banker och markinlösen. En sänkning av E18 skulle förbättra sikten, medan en rondell skulle minska framkomligheten. En enklare första åtgärd för att få ner farten kan vara att införa fartkameror, anser Trafikverket.

”Viktigt hitta en lösning”

– Det är bra att de har utrett trafiksituationen. Vi får sätta oss ner med dem igen och diskutera vilka åtgärder som kan göras. Det är viktigt att hitta en lösning. Framför allt är det den tunga trafiken som har ökat kraftigt, säger kommunalrådet Katarina Johannesson (C).

I samband med utbyggnaden av etapp två av Töcksfors shoppingcenter försvinner in- och utfarten dit från E18. Planen är att i stället bygga en rondell på Europavägen med avfarter både till köpcentret och Töcksfors centrum. Då skulle trafikanterna som sedan ska västerut mot Norge slippa ta vägen inom centrum som man tvingas göra i dag.

Vill ha vänstersvängfält

Trafikverket vill även se ombyggnader av korsningen E18/Sveavägen vid Gränshotellet och korsningen E18/Industrivägen/Sandviksvägen som leder intill Skärmons industriområde. Dessa anser man bör förses med vänstersvängfält.

Verket vill även att sidoområdena längs E18 genom samhället säkras. Nya busshållplatser i anslutning till handelsområdena och pendelparkeringar samt fler cykelvägar kan vara andra trafiksäkerhetshöjande åtgärder.

Nästa steg är att göra en arbetsplan.